Castellano Valencià
Castellano Valencià FOMENTAR L´ÚS DE LA BICICLETA COM A MITJÀ DE TRANSPORT QUOTIDIÀ A LA CIUTAT D´ONTINYENT
DIA MUNDIAL DEL MEDI AMBIENT, 5 DE JUNY
" ONTINYENT PEDALEJA CONTRA EL CANVI CLIMÀTIC"
A fi de celebrar el Dia Mundial del Medi Ambient el divendres dia 5 de juny, el col·lectiu Ontinyent en Bici ha convocat sota el lema " Ontinyent pedaleja contra el canvi climàtic", una bicicletada popular i reivindicativa. L'eixida tindrà lloc a les 19h des de la Plaça del Barranquet passejant pels diferents barris de la ciutat i finalitzant en el paratge natural municipal del Pou Clar, on es realitzara el calcul de l'estalvi de CO2 que s'ha fet en el trajecte amb la bicicleta , així mateix es llegirà un manifest en defensa de l'ús de la bici com a mitjà de transport i per l'aplicació del pla municipal de vials no motoritzats.
El proper diumenge dia 10 de maig tindrà lloc una excursió familiar per la Via Verda del Xitxarra. Es partirà de VILLENA i es recorrerà la Via Verda del Xixarra fins a AGRES en BICICLETA.
Un any més el col·lectiu Ontinyent en Bici s´adhereix a la convocatòria estatal del “Dia de les Vies Verdes”. La Via Verda del Xixarra, antic traçat ferroviari que deixà de funcionar fa 40 anys, es l'única Via Verda que passa per la comarca de la Vall d’Albaida. Les Vies Verdes promouen la pràctica d’oci actiu i saludable i la mobilitat sostenible.
Us proposem conèixer i assaborir els encants paisatgístics com la Valleta d´Agres que ens aporta la Via Verda del Xitxarra. El recorregut començarà des de el Santuari de las Virtudes de Villena i pedalejarem fins a Agres. L’excursió està plantejada com una eixida familiar on menuts podran gaudir del recorregut pedalejant o amb una cadireta en la bicicleta d’un adult. El recorregut és molt fàcil de realitzar perquè són 35 km de baixada.
Durant la jornada, que es desenvoluparà sense presses, realitzarem varies aturades per esmorzar i dinar. Hi haurà un servei d’autobusos i transport per traslladar els participants i les seues bicicletes fins a Villena. La tornada serà amb el tren des d’Agres, on tindrà lloc l´acte de lectura del manifest reivindicatiu bicis al tren. Aquesta acció “ Bicis al tren” promoguda per la coordinadora “ConBici” a la qual pertany Ontinyent en bici, vol denunciar en “el dia de las vies verdes” la falta d’accessibilitat que els usuaris de la bicicleta a l’Estat Espanyol tenim a l’hora d’accedir al ferrocarril. Que la combinació Bici + tren funciona en la major part de los països avançats d’Europa de manera satisfactòria. Aquest fet és positiu per a la societat perquè és una fórmula que augmenta el nombre d’usuaris del ferrocarril i alhora els resta al transport per carretera i especialment a l’automòbil particular. D’aquesta manera es contribueix a un major equilibri dels mitjans de transport i un estalvi important d’emissions de CO2.
Eixida: 8:00h des de la plaça de la Coronació.Tornada: Arribada a l’estació de RENFE d’Ontinyent a les 18:37h. Preu bus+tren: 4,40 € per adult. Inscripcions: ontinyentenbici@conbici.org i al telèfon: 96 2381379 .
Organitza: Col.lectiu Ontinyent en Bici
Col.laboren: Regidoria de Medi Ambient de l´Ajuntament d´Ontinyent i Vias Verdes www.viasverdes.com
Un any més Ontinyent, es queda sense el servei gratuït de bicicletes publiques de la Generalitat.
Per al col.lectiu Ontinyent en Bici, l'Ajuntament d'Ontinyent torna a mostrar un any més l l'escassa voluntat política per anar construint una nova cultura de la mobilitat sostenible, deixant passar una interessant iniciativa autonòmica, com és el servei gratuït de préstec denominat bicicleta pública. En unes línies explicarem de què es tracta. La Conselleria d'Infraestructures i Transport a través de l'Agència Valenciana va ha implantar en un total de 16 municipis de la Comunitat entre els quals per segon any consecutiu no es troba Ontinyent les bicicletes públiques. En total la Conselleria implantarà 2.590 bicicletes convencionals i com novetat 90 elèctriques BPA (bicicletes amb pedaleig assistit) i s'evitaran a al voltant de 3.500 tones de CO2 a l'atmofesra. El servei de bicicletes té un funcionament a través de diverses bases en punts estratègics de la ciutat i que en el cas d Ontinyent, per exemple, s'haguessin pogut col·locar en la plaça Major, plaça de la Concepció, Avgda del Tèxtil, Poliesportiu i l´Oficina de Turime. Duen incorporat un sistema de control mitjançant targeta electronica que permetria l'accés a la bicicleta i la seva devolució. El temps de préstec ho estableix el propi Ajuntament però estaria entorn als 30-40 minuts i el nombre de bicis i bases depèn del projecte presentat pel municipi L'Agència Valenciana de l'Energia és l'encarregada de finançar la implantació d'aquest sistema ( subvencionat el 100% del cost elegible) i cobreix amb les despeses de manteniment durant el primer any, una proposta que considerem des del col.lectiu Ontinyent en Bici sense dubte molt acceptable i que tornem a criticar un any més per que és rebutjada per l'Ajuntament d'Ontinyent, ¿caldrà esperar fins al pròxim Ontinyent per a tenir aquest servei?, Sra. Alcadessa tinga en compte que hi han altres formes més intel·ligents com la bici per a solucionar els problemes derivats de trànsit motoritzat.
Valencia (8-3-09).- La conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través de la Agencia Valenciana de la Energía (Aven), va a implantar este año sistemas gratuitos de bicicletas públicas en un total de 16 municipios de la Comunitat. Esta iniciativa se enmarca dentro del programa Ahorra con Energía que Infraestructuras puso en marcha hace unos meses y cuyo objetivo es lograr un mejor uso de los recursos energéticos en los diferentes sectores de la sociedad valenciana. Según ha explicado el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, "con este servicio de préstamo gratuito se pretende animar y facilitar a los ciudadanos la utilización de la bicicleta como una alternativa limpia y saludable a las necesidades de movilidad por la ciudad, con la consiguiente reducción del consumo energético asociado al transporte urbano". "A la vista del éxito y acogida que ha tenido esta iniciativa en los ayuntamientos y ciudadanos de las localidades donde se ha implantado, este año queremos extenderlo a un mayor número de municipios" ha explicado el conseller Mario Flores. Así pues, los municipios de Vinarós, Vila- real, Paterna, Paiporta, Burjassot, Alaquàs, Aldaia, Xirivella, Quart de Poblet, Torrent, San Joan d´Alacant, Ibi, Benidorm, Elche, Novelda y Alicante dispondrán de este novedoso servicio. Además la intención de la conselleria según ha explicado Flores es ir implantando progresivamente este servicio en todos aquellos municipios donde sea viable. Además de estos 16 municipios la Agencia Valenciana de la Energía tiene previsto ampliar los implantados en Castellón, San Vicent del Raspeig y Catarroja con más bicicletas y bases, dado el éxito que han tenido.Así pues, gracias a la implantación de este servicio se podrán dejar de consumir 1,5 millones de litros de gasolina y cerca de 3.500 toneladas de Co2 a la atmósfera. Las bicicletas, se situarán en varias bases en puntos estratégicos de la ciudad y llevarán incorporado un sistema de control mediante tarjeta electrónica que permitirá el acceso a la bicicleta y su devolución y al mismo tiempo permitirá una gestión del sistema desde un centro de control del ayuntamiento. El tiempo de préstamo lo establcerá el propio ayuntamiento pero estará en torno a los 30-40 minutos porque lo que se pretende es que sirva como alternativa de desplazamiento. En total, se implantarán 2.590 bicicletas convencionales en un total de 134 bases. El número de bicicletas y bases depende del proyecto presentado por los municipios. Además, los municipios de Paterna, Elche, Torrent y Alicante también contarán con un pequeño número de bicicletas eléctricas de pedaleo asistido (90 en total) La Agencia Valenciana de la Energía, dependiente de la conselleria de Infraestrucuras será la encargada de financiar la implantación de este sistema ( subvenciona el 100% del coste elegible) y correrá además con los gastos de mantenimiento durante el primer año. En total, la Aven destinará un total de 2,66 millones de euros para esta iniciativa de la que se podrán beneficiar 1.300.000 habitantes. Según las estimacios de la Aven, gracias a esta iniciativa se podrán ahorrar 1.680 toneladas equivalentes de petróleo. El conseller ha destacado que "una de las principales prioridades de la conselleria de Infraestructuras en materia energética es lograr un uso racional de la energía en todos los ámbitos de la Comunitat y aumentar nuetra eficiencia energética, ya que está demostrado que el ahorro energético constituye una de las herramientas más eficaces para luchar contra el cambio climático". Municipios donde implantará el servicio gratuito de préstamo de bicicletas 
Infraestructuras implantará servicios gratuitos de bicicletas públicas en 16 municipios de la comunitat
MUNICIPIO | Nº BASES | Nº BICICLETAS |
Vinaros | 6 | 60 |
S.Joan d´Alacant | 5 | 70 |
Ibi | 6 | 70 |
Benidorm | 10 | 300 |
Paterna | 12 | 440 |
Elche | 12 | 180 |
Paiporta | 6 | 60 |
Burjassot | 4 | 100 |
Novelda | 6 | 70 |
Torrent | 12 | 350 |
Vila real | 6 | 60 |
Alicante | 12 | 180 |
Quart | 4 | 100 |
Aldaia | 6 | 100 |
Alacuás | 4 | 100 |
Xirivella | 5 | 100 |
S. Vicent Raspeig* | 1 | 0 |
Castellón* | 12 | 100 |
Catarroja* | 5 | 150 |
* Ampliación
Municipios con bicicletas con pedaleo asistido (BPA)
MUNICIPIO | Nº BPA |
Torrente | 10 |
Paterna | 10 |
Elche | 20 |
Alicante | 50 |
VÍA VERDA DEL CARRILET I CAMI DE FERRO A GIRONA (RIPOLL - BLANES)
DIFICULTAT : Mitja. Perfil en clara baixada des dels Pirineus fins la
Mediterrània, encara que hi han dos ports de montanya a superar
(Santigossa i Coll d´en Bas), però que es poden fer calmadament i
sense preses a peu, i un tram molt trencacames entre Sant Feliu de
Guíxols i Blanes.
PLANTEJAMENT.
DIJOUS 9
Eixida en tren Regional Exprés des de València E.N. (10:35) o Castelló
(11:34)-estar un quart d´hora avans en la estació -fins a l´estació de
L´Aldea-Amposta (arribada 13:07), on agaferem aquesta vegada tren
Catalunya Exprés (eixida 13:36) fins a Barcelona-Sants (arribada
15:52) i ja per últim a la ciutat comptal i després de dinar, agafarem
un rodalies fins a Campdèvanol, a 2kms en baixada del càmping on
farem nit (Eixida 17:06, arribada 19:10).
DIVENDRES 10
Baixarem els 2kms que hi entre el càmping i Ripoll i després de vore
elseu casc antic, on es visita obligada el seu monasteri,i avituallar-
nos d´aigua als seus manantials, començarem a pedalejar en suau
pujadeta per la Vía Verda del Camí de Ferro que ens conduira fins a la
població de Sant Joan de les Abadesses en suau pujadeta. Una vegada en
Sant Joan, podem seguir els 2 kms d´anada i tornada fins al cargader
miner de Toralles, estació terminal d´aquesta llínea i on empalmava
amb les mines d´Ogassa per mig d´un tren miner.
De nou a Sant Joan entrarem a la població pel seu pont medieval, i
després de fer una picaeta, afromtarem el tram mes dur de la ruta, la
pujada del port de Santigosa, que separa les comarques del Ripollés i
la Garrotxa. Anirem pujant suaument, peró els darrers 4 kms ja son
bastant empinats i està mes que justificats fer-los a peu. Això sí,
els preciosos paisatges pirenàics, justitiquen la pujada, on també
s´ha de dir, l´escàs tràfic fa menys pessada la pujada. Una vegada al
port, i després d´algun repetxet trencacames, tenim una baixada molt
xula de 13 kms fins a Olot.
Ja a Olot, canviem de vía verda, agafem la del Carrilet, amb un ferm
de sorra compactada i després de passar la població de les preses,
pujarem el coll d´en Bas, amb el darrer km un poquet dur, per a deixar-
se portar en baixada,entrant a la comarca de La Selva per una
autèntica "selva amaçonica", que fa honor al nom de la comarca fins a
la localitat de Sant Feliu de Pallerols, on farem nit al càmping.
DISSABTE 11
Seguirem per la Vía Verda del Carrilet fins Girona ciutat, passant per
la població d´Arnes, centre logístic d´aquest ferròcarril, entrant als
pocs kms a la comarca del Gironés, i notant-se ja mes el tràfic que
ens indica que ens aproximem a la gran urbe del Ter.
Desprès de dinar a Girona, seguirem per la Vía Verda del Carrilet,
però aquesta vegada el que anava de Girona a Sant Feliu de Guíxols, i
per a donar-li més aspecte a la traça, ja que túnels no hi han, vorem
que els posteds de fusta de l´antic cable telegràfic de la llínea
encara perduren. Pasarem les localitats de Quart, Llambilles, Cassa de
la Selva i Llagostera, totes elles en perfecte estat i farem nit al
camping d´aquesta darrera localitat, al costat mateix de la Vía Verda,
peró 10 kms mes cap a avall, i per desgràcia, amb la molesta companyia
de l´autovía al costa. Això sí, ens estalviarem els 53 euros per
persona que furten els lladres del Hostal el Carril de Llagostera, per
pasar nit en una habitació sense televisor, tovalloles, xampú, i sense
dret a sopar i desdejuny. Personalment, hem quede amb el camping.
DIUMENGE 12
Farem els 12 kms de Vía Verda que ens queden fins a Sant Feliu de
Gúixol, pasant avans per les poblacions de Santa Critina d´Aro i
Castell d´Aro,ja a la comarca del Baix Penedés, havent-hi a aquesta
darrera estació, un trenet en escala, identic al que fa ben poc s´ha
inaugurat a l´estació de la vía verda del Serpis d´Almoines. A aquesta
població, ens enfilem cap al sud, i als pocs kms ja arribarem a vore
la mediterrània entrant pel casc antic de Sant Feliu de Guíxols. Ací
convé dinar o prendre forces, per que ve el tram mes trencacames i de
major "pajara" de la ruta fins a arribar a Blanes, d´on ens separen
40kms. Eixirem per la carretereta que ens porta fins a Tossa de Mar,
gaudint dels paisatges salvatges de la costa brava, cala enrera cala,
i cala que no s´acava, on després de deixar la comarca del Baix
Penadès, per a tornar a entrar a la Selva, arribarem a Tossa de Mar.
Des d´ací, seguirem direcció a Lloret de Mar, a 10 kms, peró, per
desgràcia, amb un major nombre ja de tràfic, i amb una pujada de 2 kms
només eixir de Tossa, després es planet baixada fins a Lloret.
Després d´atravesar tot el casc urbá de Lloret, farem els darrers 4
kms fins a Blanes, on aquesta vegada i degut a la matinejada per a
agafar el tren, farem nit a l´Hostal la Barca, en ple centre de la
població. El preu es de 20 eur habitació simple i 50 eur doble, hi ha
dutxa, tele i lloc per a les bicis.
DIUMENGE 13
Eixirem de l´Hostal cap a la estació de rodalies de Blanes, cal
matinejar per a agafar el rodalies cap a Barcelona-Sants (eixida
08:33, arribada 10:00). A Barcelona agafarem regional Catalunya Exprés
fin a L´Aldea-Amposta (eixida 10:47, arribada 13:01); i ja per última
a a L´Aldea-Amposta agafarem, aquesta vegada Regional Exprés fins a
Castelló i València (Eixida 13:42, Arribada Castelló 14:56, Arribada
València E.N., 15:53) donant per finalitzada aquesta mès que
apasionant excursió.
INSCRIPCIONS AVANS DEL 15 DE MARÇ. TFN 618443263-
NO A L´AUTOVIA, SÍ A LA VIA VERDA DEL XITXARRA, PER UN TREN DIGNE XÀTIVA-ALCOI, SÍ AL TERRITORI
Programació de l´acte des de Bocairent: Inici de la bicifestació per la Via Verda del Xitxarra ( tram Bocairent, Alfararai Agres), on pretenen ara construir una autovia. La bicicletada finalitzarà al poble d´Agres, on es llegirà un manifest en defensa de la Valleta i del desenvolupament racional dels seus pobles i la seu gent. ORGANITZEN: COL.LECTIU ONTINYENT EN BICI CENTRE EXCURSIONISTA D´ONTINYENT http://autoviavillenamuro.com/
|
NO A L´AUTOVIA, SÍ A LA VIA VERDA DEL XITXARRA, PER UN TREN DIGNE XÀTIVA-ALCOI, SÍ AL TERRITORI
Programació de l´acte des de Bocairent Inici de la bicifestació per la Via Verda del Xitxarra ( tram Bocairent, Alfararai Agres), on pretenen ara construir una autovia. La bicicletada finalitzarà al poble d´Agres, on es llegirà un manifest en defensa de la Valleta i del desenvolupament racional dels seus pobles i la seu gent. ORGANITZEN: COL.LECTIU ONTINYENT EN BICI CENTRE EXCURSIONISTA D´ONTINYENT http://autoviavillenamuro.com/
|
Reunió sobre el pla de vials no motoritzats El passat dijous cinc de febrer tingué lloc la reunió per al seguiment del pla de vials no motoritzats d’Ontinyent. Aquesta comissió que es reunia periòdicament durant la legislatura anterior ha estat la primera que ha convocat l’actual govern. A la reunió assistiren cinc representants d’"Ontinyent en bici", un representant d’"Ecologistes en Acció" i un representant de l’associació "Eurobikers". Per altra banda, el govern tingué una representació de pes amb el regidor d’Urbanisme i Medi Ambient al capdavant, acompanyat pel regidor de Seguretat Ciutadana. Dos tècnics de medi ambient i l’arquitecte municipal foren les persones encarregades d’explicar detalladament amb plànols els projectes que estaven contemplats a l’ordre del dia. En els diferents punts de l’ordre del dia es tractaren els projectes que comptaran amb carrils bici, així com diferents zones habilitades per als vianants i senderistes. Grans projectes contemplaran carrils bici, com la ciutat del transport que comptarà amb un carril bici de 2 metres d’amplada que serà circular i unirà l’avinguda del tèxtil, el carrer Flassades i el desdoblament de la ronda sud. També el futur hospital tindrà connexió de carril bici. I en un futur es traçarà una xarxa circular que passarà pel pont de Sant Vicent per fer possible la connexió amb bici i a peu de forma segura. Al llarg de la reunió es comentaren molts aspectes, fins i tot alguns fora de l’ordre del dia. Un dels aspectes aplaudits pels membres dels col·lectius presents fou la nova urbanització de Daniel Gil. Aquesta polèmica obra aportarà més espai per als vianants a costa d’algunes desenes d’aparcaments. Els col·lectius creuen que està més que justificada l’obra quan es disposen de centenars de places al pàrquing del centre comercial El Teler perquè cal donar major protagonisme al vianant i reduir l’ús i abús del vehicle a motor per la ciutat. Per altra banda, des d’"Ontinyent en bici" es va lamentar que la recent inaugurada via Ramon i Cajal no haja pogut disposar de carril bici, així com la manca de previsió d’un carril bici en la nova urbanització de Daniel Gil. Al llarg de les dues hores de la reunió es comentà la manca de planificació que ha tingut la ciutat d’Ontinyent al llarg de la seua història. Ontinyent té una herència de carrers estrets que dificulten i sovint impossibiliten una millor urbanització amb espai per tothom: voreres més amples, carrils bici, places per a vianants, espais oberts amb jardins amb convivència amb els vehicles... En els precs i preguntes, els membres d’"Ontinyent en bici" li presentaren al govern el projecte "Amb bici a l’escola" perquè estudien la viabilitat d’aplicar-lo a l’escola Rafael Juan Vidal. Aquesta seria l’escola pilot i després es podria fer extensiu a altres centres de primària i secundària de la ciutat. El regidor d’Urbanisme i Medi Ambient va rebre la proposta amb els braços oberts. Tal com en el mes de desembre es comprometé l’alcaldessa, els tècnics de medi ambient estudiaran el projecte i en breu es coordinaran amb el responsable del centre. En aquesta secció, "la bici, bon vici" ja havem parlat del projecte estatal de la coordinadora "Con bici". Aquest projecte pretén que els xiquets i xiquetes vagen a l’escola de forma segura a peu i amb bici. Per començar a aplicar aquesta iniciativa cal la col·laboració del govern municipal per tal de donar a conèixer la campanya als mitjans de comunicació, realitzar tallers d’educació vial, instal·lar aparcaments de bicicletes a l’escola i crear camins escolars segurs, colze a colze amb la policia local. Finalment apuntar que des d’"Ontinyent en bici agraïm la convocatòria de la comissió i animem al govern perquè tinga continuïtat amb aquesta. També demanem que es treballe per aplicar els projectes presentats amb el caire previst que té en compte el "Traffic Calm": pacificar el trànsit per a la convivència, en una mateixa via, de vianants, ciclistes i vehicles a motor. Sovint ens trobem que més del 80% del carrer està destinat únicament al cotxe. Per què no comencem a parlar del carril cotxe?
BICI-EXCURSIÓ DE LA VALL A LA SAFOR. DIUMENGE DIA 15 DE FEBRER
