Castellano Valencià
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El 25 d’abril els i les valencianes celebrem la diada de les llibertats nacionals. Aquesta data no ha estat escollida a l’atzar, un 25 d’abril de 1707 el regne de valència va caure a conseqüència de la derrota austriacista a Almansa. Any rere any commemorem aquest dia per diversos motius, però el més important és que va suposar una gran derrota per a nosaltres, com a poble. Arrel d’aquesta fita històrica, els i les valencianes hem hagut de sofrir multitud d’atacs que han intentat fer minvar la nostra identitat. Des del decret de Nova Planta, que encara avui ens està marcant el nostre present, passant per la supressió dels Furs (les nostres pròpies lleis), els intents d’erradicar la nostra cultura per una visió hispanocentrista, sumant-li una dreta valenciana corrosiva que ofrenà les nostres glòries a espanya a principis del segle XX, i una transició que va intentar fer pal·liar el sentiment nacionalista valencià. El 25 d’abril és, per a nosaltres, una diada de lluita, reivindicació i resistència, per recordar que som i serem un poble viu i combatiu.
La situació econòmica que estem sofrint actualment al nostre país és conseqüència directa de la nefasta gestió de la dreta valenciana. Una dreta més preocupada per obtenir beneficis a costa de totes i tots els valencians que no pas en buscar dotar-nos d’infraestructures aptes per un model sostenible. La nostra visió a la resta de l’Estat i a Europa està malmesa, veient la nostra terra com una zona de lladres i corruptes. Des del Bloc Jove pensem que cal assenyalar bé els culpables i recuperar la nostra imatge, perquè el poble valencià és honest, obert i acollidor. A això li hem de sumar l’espoli fiscal que venim patint des de fa centenars d’anys, i és que els valencians paguem molt més a l’Estat del que rebem, precaritzant-se encara més els nostres serveis públics.
Gràcies a la seua política hem perdut el nostre sistema financer, i hem passat de ser el 4rt banc de l’Estat a haver de ser intervinguts; tenim una RTVV apunt de fer un ERE i que des de fa molts anys està sotmesa a la propaganda política de la dreta; amb la reforma de l’últim estatut d’autonomia el nostre nivell d’autogovern és irrisori; la Generalitat valenciana està en un estat de fallida on els més afectats són els xicotets i mitjans proveïdors d’aquesta. Xicotetes i mitjanes empreses que veuen com els impagaments són la tònica diària.
Però per sort, existeix un poble sota aquests governs que ens desgovernen. Un munt de gent que estima la seua terra i la seua cultura; orgullosos de ser valencians i valencianes sense cap mena de sentiment d’inferioritat. Que al llarg del temps s’han preocupat per aquest xicotet país. Han lluitat per la llengua, per la nostra cultura, han apostat per un altra forma de fer política. Per tota aquesta joventut que ha demostrat estar disposada a eixir al carrer contra la repressió. Per la nostra #PrimaveraValenciana. Fem que el nostre crit arribe a aquells que no ens volen escoltar; fem-los fora i prenem nosaltres el destí de la nostra terra.
Pels que van lluitar, pels que ho fem i pels que ho faran,
VISCA EL PAÍS VALENCIÀ LLIURE I SOBIRÀ.
La mejora de la línea ferroviaria que une las poblaciones de Alcoi y Xàtiva, a través de las comarcas de interior, con Valencia, tendrá que esperar para dejar enterrar definitivamente las deficiencias que alargan el trayecto en más de dos horas. La Generalitat, según anunció ayer el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, retrasa a 2011 la inversión para mejorar el tren Alcoi-Xàtiva después de que el Ministerio de Fomento anunciase que había reservado una partida de 2 millones de euros para iniciar las obras el próximo año.
La movilización ciudadana evitó en 1984 la clausura de la línea férrea
Mario Flores, en su reunión ayer con los alcaldes de las localidades que recorre este tren por L'Alcoià y El Comtat, explicó que en lo que queda de año y para el próximo la labor se centrará en las expropiaciones necesarias para llevar a cabo las obras de mejora, que no comenzarán hasta finales del año que viene o principios de 2011. El consejero anunció que la inversión del Consell se llevará a cabo a partir de entonces a través de planes plurianuales, aún por definir. Avanzó que la inversión inicial será similar a la del Ministerio de Fomento, que ha comprometido 2 millones de euros en sus próximos presupuestos. La cifra queda lejos de los 60 millones de euros que se han comprometido a aportar ambas administraciones para acometer la reforma.
El consejero de Infraestructuras señaló que la redacción del proyecto de mejora del tren Alcoi-Xàtiva, desde el kilómetro 7 hasta el 25, que ha asumido la Generalitat valenciana, ya está finalizada. Recordó que, tras la mejora en ese tramo, el viaje se verá reducido en 18 minutos. Y detalló que al final de las obras el trayecto entre Alcoi y Valencia en tren se verá reducido a una hora y media.
Por su parte, Esquerra Unida exigió al Consell, a través de su diputado Lluís Torró, que cumpla sus compromisos con el tren Alcoi-Xàtiva. Torró recuerda que la Consejería de Infraestructuras "no ha de esperar" a que el Ministerio de Fomento cumpla sus inversiones para incluir en sus presupuestos las obras de mejora anunciadas. El diputado de Esquerra Unida anunció además ayer la presentación de una proposición no de ley en las Cortes Valencianas para exigir a Renfe la incorporación de un vehículo adaptado con el que dar servicio a las personas con discapacidad.
En relación con esta iniciativa de Esquerra Unida, Flores aseguró que, al margen del proyecto de mejora de la línea, la consejería ya estaba trabajando en otras mejoras como la adaptación de la línea a nuevos anchos de vía y los vagones para discapacitados.
La movilización ciudadana salvó en 1984 la línea de su desaparición y obligó a la Generalitat valenciana a asumir el déficit y mantener el tren en funcionamiento, a pesar de que el Consejo de Ministros había aprobado su supresión. Desde entonces la línea ha ido deteriorándose e incrementando el tiempo del trayecto. El pasado verano la Consejería de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento acordaron llevar a cabo la mejora con la inversión de 60 millones de euros al 50%. La plataforma Salvem el Tren compuesta por 60 colectivos, ha reclamado la mejora de este tren mediante movilizaciones.
La mejora de la línea ferroviaria que une las poblaciones de Alcoi y Xàtiva, a través de las comarcas de interior, con Valencia, tendrá que esperar para dejar enterrar definitivamente las deficiencias que alargan el trayecto en más de dos horas. La Generalitat, según anunció ayer el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, retrasa a 2011 la inversión para mejorar el tren Alcoi-Xàtiva después de que el Ministerio de Fomento anunciase que había reservado una partida de 2 millones de euros para iniciar las obras el próximo año.
La movilización ciudadana evitó en 1984 la clausura de la línea férrea
Mario Flores, en su reunión ayer con los alcaldes de las localidades que recorre este tren por L'Alcoià y El Comtat, explicó que en lo que queda de año y para el próximo la labor se centrará en las expropiaciones necesarias para llevar a cabo las obras de mejora, que no comenzarán hasta finales del año que viene o principios de 2011. El consejero anunció que la inversión del Consell se llevará a cabo a partir de entonces a través de planes plurianuales, aún por definir. Avanzó que la inversión inicial será similar a la del Ministerio de Fomento, que ha comprometido 2 millones de euros en sus próximos presupuestos. La cifra queda lejos de los 60 millones de euros que se han comprometido a aportar ambas administraciones para acometer la reforma.
El consejero de Infraestructuras señaló que la redacción del proyecto de mejora del tren Alcoi-Xàtiva, desde el kilómetro 7 hasta el 25, que ha asumido la Generalitat valenciana, ya está finalizada. Recordó que, tras la mejora en ese tramo, el viaje se verá reducido en 18 minutos. Y detalló que al final de las obras el trayecto entre Alcoi y Valencia en tren se verá reducido a una hora y media.
Por su parte, Esquerra Unida exigió al Consell, a través de su diputado Lluís Torró, que cumpla sus compromisos con el tren Alcoi-Xàtiva. Torró recuerda que la Consejería de Infraestructuras "no ha de esperar" a que el Ministerio de Fomento cumpla sus inversiones para incluir en sus presupuestos las obras de mejora anunciadas. El diputado de Esquerra Unida anunció además ayer la presentación de una proposición no de ley en las Cortes Valencianas para exigir a Renfe la incorporación de un vehículo adaptado con el que dar servicio a las personas con discapacidad.
En relación con esta iniciativa de Esquerra Unida, Flores aseguró que, al margen del proyecto de mejora de la línea, la consejería ya estaba trabajando en otras mejoras como la adaptación de la línea a nuevos anchos de vía y los vagones para discapacitados.
La movilización ciudadana salvó en 1984 la línea de su desaparición y obligó a la Generalitat valenciana a asumir el déficit y mantener el tren en funcionamiento, a pesar de que el Consejo de Ministros había aprobado su supresión. Desde entonces la línea ha ido deteriorándose e incrementando el tiempo del trayecto. El pasado verano la Consejería de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento acordaron llevar a cabo la mejora con la inversión de 60 millones de euros al 50%. La plataforma Salvem el Tren compuesta por 60 colectivos, ha reclamado la mejora de este tren mediante movilizaciones.
La mejora de la línea ferroviaria que une las poblaciones de Alcoi y Xàtiva, a través de las comarcas de interior, con Valencia, tendrá que esperar para dejar enterrar definitivamente las deficiencias que alargan el trayecto en más de dos horas. La Generalitat, según anunció ayer el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, retrasa a 2011 la inversión para mejorar el tren Alcoi-Xàtiva después de que el Ministerio de Fomento anunciase que había reservado una partida de 2 millones de euros para iniciar las obras el próximo año.
La movilización ciudadana evitó en 1984 la clausura de la línea férrea
Mario Flores, en su reunión ayer con los alcaldes de las localidades que recorre este tren por L'Alcoià y El Comtat, explicó que en lo que queda de año y para el próximo la labor se centrará en las expropiaciones necesarias para llevar a cabo las obras de mejora, que no comenzarán hasta finales del año que viene o principios de 2011. El consejero anunció que la inversión del Consell se llevará a cabo a partir de entonces a través de planes plurianuales, aún por definir. Avanzó que la inversión inicial será similar a la del Ministerio de Fomento, que ha comprometido 2 millones de euros en sus próximos presupuestos. La cifra queda lejos de los 60 millones de euros que se han comprometido a aportar ambas administraciones para acometer la reforma.
El consejero de Infraestructuras señaló que la redacción del proyecto de mejora del tren Alcoi-Xàtiva, desde el kilómetro 7 hasta el 25, que ha asumido la Generalitat valenciana, ya está finalizada. Recordó que, tras la mejora en ese tramo, el viaje se verá reducido en 18 minutos. Y detalló que al final de las obras el trayecto entre Alcoi y Valencia en tren se verá reducido a una hora y media.
Por su parte, Esquerra Unida exigió al Consell, a través de su diputado Lluís Torró, que cumpla sus compromisos con el tren Alcoi-Xàtiva. Torró recuerda que la Consejería de Infraestructuras "no ha de esperar" a que el Ministerio de Fomento cumpla sus inversiones para incluir en sus presupuestos las obras de mejora anunciadas. El diputado de Esquerra Unida anunció además ayer la presentación de una proposición no de ley en las Cortes Valencianas para exigir a Renfe la incorporación de un vehículo adaptado con el que dar servicio a las personas con discapacidad.
En relación con esta iniciativa de Esquerra Unida, Flores aseguró que, al margen del proyecto de mejora de la línea, la consejería ya estaba trabajando en otras mejoras como la adaptación de la línea a nuevos anchos de vía y los vagones para discapacitados.
La movilización ciudadana salvó en 1984 la línea de su desaparición y obligó a la Generalitat valenciana a asumir el déficit y mantener el tren en funcionamiento, a pesar de que el Consejo de Ministros había aprobado su supresión. Desde entonces la línea ha ido deteriorándose e incrementando el tiempo del trayecto. El pasado verano la Consejería de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento acordaron llevar a cabo la mejora con la inversión de 60 millones de euros al 50%. La plataforma Salvem el Tren compuesta por 60 colectivos, ha reclamado la mejora de este tren mediante movilizaciones.
Los minusválidos de Ontinyent no cesan en reclamar infraestructuras adaptadas a su movilidad reducida. La última reivindicación de la Asociación de Minusvàlids d'Ontinyent (AMO) se centra en la adaptación de los baños del campo de fútbol El Clariano, necesidad que la agrupación reclama desde hace años.
El Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat ha notificado las fechas en que se celebrará la vista oral sobre el asesinato de Roberto Conejero Coll, víctima del crimen de la Purísima en Ontinyent. El juicio se prolongará durante seis jornadas los días 1, 2, 3, 7, 8 y 9 de julio en audiencia pública.
El PSOE de Valencia prepara una querella criminal contra Francisco Camps, el presidente de la Generalitat. La querella se incluirá dentro de la investigación del caso Gürtel en el TSJV, con lo que, de ser aceptada, el grupo socialista de las Corts podrá personarse en la causa. La decisión viene provocada después del enésimo enfrentamiento en el Parlamento valenciando, donde hoy Camps no ha dado explicaciones sobre su implicación
Camps ha asegurado hoy en las Corts que “no ha habido regalo alguno” a preguntas de los socialistas. Sin embargo, justo esta mañana se ha conocido un nuevo dato de la relación entre los dos amiguitos del alma: El Bigotes le regaló a Camps 3.000 euros en entradas de circo.
Querella criminal
El PSOE valenciano presentará una querella criminal contra Francisco Camps el próximo lunes para poder personarse en la causa del caso Gürtel. Según fuentes socialistas, la decisión viene tras la actuación de hoy del presidente en las Corts, donde se ha negado a dar explicaciones, no ha querido entregar los contratos con Orange Market y ha asegurado que “no ha habido regalo alguno” por parte de El Bigotes.
3.000 euros para el circo
No obstante, los medios de comunicación se empeñan en llevarle la contraria. Hoy La Vanguardia informaba de un regalo de 3.000 euros en entradas de circo de El Bigotes para Francisco Camps. Un extremo que El País ha podido corroborar a través de fuentes de la investigación.
Como un héroe
El espectáculo ofrecido hoy por el PP en las Corts valencianas ha sido muy similar al que se vio ayer en el TSJV. Camps ha sido recibido por la bancada popular como un héroe, entre vítores y aplausos. Pero en frente le esperaba la oposición, que estaba deseando saber los avances de la investigación.
¿Dónde están los contratos?
Por enésima vez, la oposición le ha exigido a Camps que le entregue los contratos otorgados por la Generalitat a Orange Market. "Siempre he venido a esta Cámara, los contratos han estado a disposición y están a disposición", ha dicho Camps, lo que le ha valido el abucheo de la oposición, que sigue protestando por la opacidad del Gobierno valenciano
Miseria moral
El portavoz socialista, Ángel Luna, le ha recriminado que quiera "legitimar sus desmanes e irregularidades" en caso de que gane las elecciones europeas y así "poder seguir ocultando contratos". Sin embargo, "estamos hartos de abusos manipulaciones y miseria moral". "Me cuesta trabajo seguir llamándole presidente", apostilló, informa Levante.
El portavoz del grupo municipal socialista en Ontinyent, Jorge Rodríguez, ha asegurado que el anuncio por parte de la alcaldesa de la ciudad, Lina Insa, de que la diplomatura de Empresariales también reducirá el número de alumnos supone “la constatación” de la “incompetencia” que rige en el equipo de gobierno del PP”, llegando a la conclusión de que “la Universitat ha dejado al aire las vergüenzas de la gestión de Insa”.
Para Rodríguez la disminución a la mitad de la actividad docente de la Universitat en Ontinyent es “el colofón a una serie de despropósitos del gobierno de Insa” y es consecuencia de “su incapacidad por mantener siquiera la herencia heredada de anteriores gobiernos”. Este sentido, Rodríguez se ha preguntado “qué han hecho en estos dos años Insa y su equipo para impulsar el proyecto de campus universitario que inició el PSOE”, de ahí que a Rodríguez le resulte “patético” que Insa diga que “ahora va a trabajar porque Ontinyent tenga un campus como se merece”. El líder socialista asegura que si hubiera estado gobernando el PSOE “ya estaría en marcha ese campus y seguro que habría más carreras”, lo que le lleva a concluir que con Insa en la alcaldía “Ontinyent está perdiendo el tiempo y dejando pasar oportunidades”.
Jorge Rodríguez ha reclamado que la alcaldesa que se abstenga de intervenir en asuntos de tanta trascendencia para la ciudad como el de la Universitat para “no estropear aún más las cosas”. Según el portavoz socialista “Insa está desbordada por las consecuencias que están teniendo su incapacidad para dar soluciones a problemas complejos”, y ha añadido que “la alcaldesa se pensaba que gestionar el ayuntamiento era sólo hacerse fotos y salir por la televisión”. Rodríguez ha manifestado que “llevar un ayuntamiento como el de Ontinyent es algo más serio y lo que se desprende sus última actuaciones es que Insa no está preparada para gestionarlo”.
Los socialistas recriminan al gobierno de Camps que no fomente la recuperación del patrimonio histórico y artístico
El portavoz del PSPV de Ontinyent, Jorge Rodríguez destacó ayer la "inversión real" del Gobierno de España en Ontinyent y la comparó con «los anuncios vacíos y las promesas incumplidas» por parte del Consell de Camps, al que acusó de "no tener a Ontinyent y a sus ciudadanos entre sus prioridades".
Así lo manifestaba este jueves en una rueda de prensa en la sede del PSOE local Carlos De la Cruz, Coordinador del colectivo estudiantil Campus Jove y representante de los estudiantes en el Consejo de Gobierno de la institución académica, que se reunía esta semana para anunciar esta reducción.
Según De la Cruz, aunque se ha argumentado que la medida “se debe al cambio de planes de estudio de la Universidad”, se podría haber aumentado un grupo más y así dotar a Ontinyent de 100 plazas para magisterio para el curso que viene, porque se trata de unos estudios que tienen mucha demanda. El coordinador de Campus Jove exponía que en la reunión del Consejo las alegaciones de la Escuela de Magisterio era de que “no sabían si podrían cubrir con el profesorado necesario el grupo de Ontinyent”. Desde Campus Jove se interpreta que esto puede significar el ir haciendo desaparecer poco a poco la extensión ontinyentina, ya que esta medida puede allanar el camino para que pase lo mismo con los estudios de Empresariales en la ciudad.
Según De la Cruz, esto tiene que ver con la mala financiación de las universidades, ya que no se apuesta por la universidad pública, lo que puede desembocar en que sea la privada la que cubra la amplia demanda en lugares como Ontinyent, con el problema de que “los intereses de la universidad privada son otros”. Campus Jove se reunirá la próxima semana con los estudiantes de Ontinyent para informarles, y ha pedido a la Generalitat y al Ayuntamiento para que doten adecuadamente a la extensión universitaria y eviten así que desaparezca.
Por su parte, el líder de la oposición municipal socialista, Jorge Rodríguez, agradecía al equipo rectoral de la Universitat de València el mantener la extensión “aunque sea reduciendo plazas” y a Campus Jove el defender los intereses de Ontinyent “ya que la alcaldesa no lo hace”. Rodríguez ha lamentado que “Insa esté deshaciendo los esfuerzos de lo que fue una apuesta firme del anterior gobierno socialista en la ciudad, para consolidar los estudios universitarios en Ontinyent”, ya que desde que gobierna el PP en el Ayuntamiento se han reducido los cursos de “La Nau dels Estudiants”, no ha habido implicación en el programa “Ociversitari”, y en definitiva la alcaldesa no haya estado a la altura de las circunstancias, “estando más pendiente de nuevo del ‘paripé’ que de actuar en este asunto”.
Rodríguez ha pedido a Insa que utilice “toda la rabia contenida que muestra contra los socialistas desde que se quedó anclada en la moción de censura la redirija para pedir a Francisco Camps que de a las universidades la financiación que necesitan
