ontinyent.blocsciutadans.net http://www.cuadernosciudadanos.net Últimas anotaciones es_ES http://backend.userland.com/rss 60 NOVA WEB DEL COL.LECTIU ONTINYENT EN BICI - COL.LECTIU ONTINYENT EN BICI http://ontinyent.blocsciutadans.net/COLLECTIU_ONTINYENT_EN_BICI/2010/02/23/nova-web-del-col-lectiu-ontinyent-en-bic/ Tue, 23 Feb 2010 21:26:59 +0100 http://ontinyent.blocsciutadans.net/COLLECTIU_ONTINYENT_EN_BICI/2010/02/23/nova-web-del-col-lectiu-ontinyent-en-bic/  

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La movilización ciudadana evitó en 1984 la clausura de la línea férrea
Mario Flores, en su reunión ayer con los alcaldes de las localidades que recorre este tren por L'Alcoià y El Comtat, explicó que en lo que queda de año y para el próximo la labor se centrará en las expropiaciones necesarias para llevar a cabo las obras de mejora, que no comenzarán hasta finales del año que viene o principios de 2011. El consejero anunció que la inversión del Consell se llevará a cabo a partir de entonces a través de planes plurianuales, aún por definir. Avanzó que la inversión inicial será similar a la del Ministerio de Fomento, que ha comprometido 2 millones de euros en sus próximos presupuestos. La cifra queda lejos de los 60 millones de euros que se han comprometido a aportar ambas administraciones para acometer la reforma.

El consejero de Infraestructuras señaló que la redacción del proyecto de mejora del tren Alcoi-Xàtiva, desde el kilómetro 7 hasta el 25, que ha asumido la Generalitat valenciana, ya está finalizada. Recordó que, tras la mejora en ese tramo, el viaje se verá reducido en 18 minutos. Y detalló que al final de las obras el trayecto entre Alcoi y Valencia en tren se verá reducido a una hora y media.

Por su parte, Esquerra Unida exigió al Consell, a través de su diputado Lluís Torró, que cumpla sus compromisos con el tren Alcoi-Xàtiva. Torró recuerda que la Consejería de Infraestructuras "no ha de esperar" a que el Ministerio de Fomento cumpla sus inversiones para incluir en sus presupuestos las obras de mejora anunciadas. El diputado de Esquerra Unida anunció además ayer la presentación de una proposición no de ley en las Cortes Valencianas para exigir a Renfe la incorporación de un vehículo adaptado con el que dar servicio a las personas con discapacidad.

En relación con esta iniciativa de Esquerra Unida, Flores aseguró que, al margen del proyecto de mejora de la línea, la consejería ya estaba trabajando en otras mejoras como la adaptación de la línea a nuevos anchos de vía y los vagones para discapacitados.

La movilización ciudadana salvó en 1984 la línea de su desaparición y obligó a la Generalitat valenciana a asumir el déficit y mantener el tren en funcionamiento, a pesar de que el Consejo de Ministros había aprobado su supresión. Desde entonces la línea ha ido deteriorándose e incrementando el tiempo del trayecto. El pasado verano la Consejería de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento acordaron llevar a cabo la mejora con la inversión de 60 millones de euros al 50%. La plataforma Salvem el Tren compuesta por 60 colectivos, ha reclamado la mejora de este tren mediante movilizaciones.]]> http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/10/28/hasta-finales-del-2010-no-habra-obras-en/#comments HASTA FINALES DEL 2010 NO HABRA OBRAS EN LA LINEA XATIVA - ALCOI QUEDANDO ASI COMO PROPAGANDA ELECTORAL DEL PP PARA LAS ELECCIONES DEL 2011 - EL INDEMPENDIENTE D'ONTINYENT http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/10/28/hasta-finales-del-2010-no-habra-obras-en_2/ Wed, 28 Oct 2009 13:21:28 +0100 http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/10/28/hasta-finales-del-2010-no-habra-obras-en_2/ La mejora de la línea ferroviaria que une las poblaciones de Alcoi y Xàtiva, a través de las comarcas de interior, con Valencia, tendrá que esperar para dejar enterrar definitivamente las deficiencias que alargan el trayecto en más de dos horas. La Generalitat, según anunció ayer el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, retrasa a 2011 la inversión para mejorar el tren Alcoi-Xàtiva después de que el Ministerio de Fomento anunciase que había reservado una partida de 2 millones de euros para iniciar las obras el próximo año.

La movilización ciudadana evitó en 1984 la clausura de la línea férrea
Mario Flores, en su reunión ayer con los alcaldes de las localidades que recorre este tren por L'Alcoià y El Comtat, explicó que en lo que queda de año y para el próximo la labor se centrará en las expropiaciones necesarias para llevar a cabo las obras de mejora, que no comenzarán hasta finales del año que viene o principios de 2011. El consejero anunció que la inversión del Consell se llevará a cabo a partir de entonces a través de planes plurianuales, aún por definir. Avanzó que la inversión inicial será similar a la del Ministerio de Fomento, que ha comprometido 2 millones de euros en sus próximos presupuestos. La cifra queda lejos de los 60 millones de euros que se han comprometido a aportar ambas administraciones para acometer la reforma.

El consejero de Infraestructuras señaló que la redacción del proyecto de mejora del tren Alcoi-Xàtiva, desde el kilómetro 7 hasta el 25, que ha asumido la Generalitat valenciana, ya está finalizada. Recordó que, tras la mejora en ese tramo, el viaje se verá reducido en 18 minutos. Y detalló que al final de las obras el trayecto entre Alcoi y Valencia en tren se verá reducido a una hora y media.

Por su parte, Esquerra Unida exigió al Consell, a través de su diputado Lluís Torró, que cumpla sus compromisos con el tren Alcoi-Xàtiva. Torró recuerda que la Consejería de Infraestructuras "no ha de esperar" a que el Ministerio de Fomento cumpla sus inversiones para incluir en sus presupuestos las obras de mejora anunciadas. El diputado de Esquerra Unida anunció además ayer la presentación de una proposición no de ley en las Cortes Valencianas para exigir a Renfe la incorporación de un vehículo adaptado con el que dar servicio a las personas con discapacidad.

En relación con esta iniciativa de Esquerra Unida, Flores aseguró que, al margen del proyecto de mejora de la línea, la consejería ya estaba trabajando en otras mejoras como la adaptación de la línea a nuevos anchos de vía y los vagones para discapacitados.

La movilización ciudadana salvó en 1984 la línea de su desaparición y obligó a la Generalitat valenciana a asumir el déficit y mantener el tren en funcionamiento, a pesar de que el Consejo de Ministros había aprobado su supresión. Desde entonces la línea ha ido deteriorándose e incrementando el tiempo del trayecto. El pasado verano la Consejería de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento acordaron llevar a cabo la mejora con la inversión de 60 millones de euros al 50%. La plataforma Salvem el Tren compuesta por 60 colectivos, ha reclamado la mejora de este tren mediante movilizaciones.]]> http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/10/28/hasta-finales-del-2010-no-habra-obras-en_2/#comments HASTA FINALES DEL 2010 NO HABRA OBRAS EN LA LINEA XATIVA - ALCOI QUEDANDO ASI COMO PROPAGANDA ELECTORAL DEL PP PARA LAS ELECCIONES DEL 2011 - EL INDEMPENDIENTE D'ONTINYENT http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/10/28/hasta-finales-del-2010-no-habra-obras-en_1/ Wed, 28 Oct 2009 13:21:28 +0100 http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/10/28/hasta-finales-del-2010-no-habra-obras-en_1/ La mejora de la línea ferroviaria que une las poblaciones de Alcoi y Xàtiva, a través de las comarcas de interior, con Valencia, tendrá que esperar para dejar enterrar definitivamente las deficiencias que alargan el trayecto en más de dos horas. La Generalitat, según anunció ayer el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, retrasa a 2011 la inversión para mejorar el tren Alcoi-Xàtiva después de que el Ministerio de Fomento anunciase que había reservado una partida de 2 millones de euros para iniciar las obras el próximo año.

La movilización ciudadana evitó en 1984 la clausura de la línea férrea
Mario Flores, en su reunión ayer con los alcaldes de las localidades que recorre este tren por L'Alcoià y El Comtat, explicó que en lo que queda de año y para el próximo la labor se centrará en las expropiaciones necesarias para llevar a cabo las obras de mejora, que no comenzarán hasta finales del año que viene o principios de 2011. El consejero anunció que la inversión del Consell se llevará a cabo a partir de entonces a través de planes plurianuales, aún por definir. Avanzó que la inversión inicial será similar a la del Ministerio de Fomento, que ha comprometido 2 millones de euros en sus próximos presupuestos. La cifra queda lejos de los 60 millones de euros que se han comprometido a aportar ambas administraciones para acometer la reforma.

El consejero de Infraestructuras señaló que la redacción del proyecto de mejora del tren Alcoi-Xàtiva, desde el kilómetro 7 hasta el 25, que ha asumido la Generalitat valenciana, ya está finalizada. Recordó que, tras la mejora en ese tramo, el viaje se verá reducido en 18 minutos. Y detalló que al final de las obras el trayecto entre Alcoi y Valencia en tren se verá reducido a una hora y media.

Por su parte, Esquerra Unida exigió al Consell, a través de su diputado Lluís Torró, que cumpla sus compromisos con el tren Alcoi-Xàtiva. Torró recuerda que la Consejería de Infraestructuras "no ha de esperar" a que el Ministerio de Fomento cumpla sus inversiones para incluir en sus presupuestos las obras de mejora anunciadas. El diputado de Esquerra Unida anunció además ayer la presentación de una proposición no de ley en las Cortes Valencianas para exigir a Renfe la incorporación de un vehículo adaptado con el que dar servicio a las personas con discapacidad.

En relación con esta iniciativa de Esquerra Unida, Flores aseguró que, al margen del proyecto de mejora de la línea, la consejería ya estaba trabajando en otras mejoras como la adaptación de la línea a nuevos anchos de vía y los vagones para discapacitados.

La movilización ciudadana salvó en 1984 la línea de su desaparición y obligó a la Generalitat valenciana a asumir el déficit y mantener el tren en funcionamiento, a pesar de que el Consejo de Ministros había aprobado su supresión. Desde entonces la línea ha ido deteriorándose e incrementando el tiempo del trayecto. El pasado verano la Consejería de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento acordaron llevar a cabo la mejora con la inversión de 60 millones de euros al 50%. La plataforma Salvem el Tren compuesta por 60 colectivos, ha reclamado la mejora de este tren mediante movilizaciones.]]> http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/10/28/hasta-finales-del-2010-no-habra-obras-en_1/#comments II SETMANA DE LA MOBILITAT SOSTENIBLE D´ONTINYENT - COL.LECTIU ONTINYENT EN BICI http://ontinyent.blocsciutadans.net/COLLECTIU_ONTINYENT_EN_BICI/2009/09/13/ii-setmana-de-la-mobilitat-sostenible-da/ Sun, 13 Sep 2009 19:51:21 +0200 http://ontinyent.blocsciutadans.net/COLLECTIU_ONTINYENT_EN_BICI/2009/09/13/ii-setmana-de-la-mobilitat-sostenible-da/ ]]> http://ontinyent.blocsciutadans.net/COLLECTIU_ONTINYENT_EN_BICI/2009/09/13/ii-setmana-de-la-mobilitat-sostenible-da/#comments Los minusválidos de Ontinyent no cesan en reclamar infraestructuras adaptadas a su movilidad reducida. La última reivindicación de la Asociación de Minusvàlids d'Ontinyent (AMO) se centra en la adaptación de los baños del campo de fútbol El Clariano, necesidad que la agrupación reclama desde hace años. - EL INDEMPENDIENTE D'ONTINYENT http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/06/12/los-minusvalidos-de-ontinyent-no-cesan-e/ Fri, 12 Jun 2009 10:36:13 +0200 http://ontinyent.blocsciutadans.net/alejico/2009/06/12/los-minusvalidos-de-ontinyent-no-cesan-e/ ImagenLos minusválidos de Ontinyent no cesan en reclamar infraestructuras adaptadas a su movilidad reducida. La última reivindicación de la Asociación de Minusvàlids d'Ontinyent (AMO) se centra en la adaptación de los baños del campo de fútbol El Clariano, necesidad que la agrupación reclama desde hace años.
Desde AMO señalaron que actualmente hay socios del colectivo que son seguidores del equipo local y asisten a los partidos como cualquier otro vecino de la ciudad o la comarca pero ven limitados sus derechos.
«Carecemos de algo básico para cualquier persona como son unos servicios, estamos cerca del final de la temporada y no vemos señales de ninguna reforma en estos», reclamó la asociación y recordaron que el concejal de Deportes, Jorge Sanz, «anunció en diciembre de 2008 los trabajos que se llevarían a cabo y hoy, después de más de cinco meses, seguimos sin noticias de algo que los usuarios del campo necesitan».
El colectivo trasladó su descontento a la Concejalía su preocupación por el retraso de las obras en la publicación trimestral que edita la asociación de vecinos del barrio de El Llombo.
«¿Dónde tenemos que hacer nuestras necesidades si no podemos subir escaleras y tampoco disponemos de un elevador?», destacaron desde la asociación.
Estos ontinyentins exigieron al Ayuntamiento unas reformas que son «competencia del Ayuntamiento porque su titularidad es municipal».
Por su parte, Jorge Sanz explicó ayer que el proyecto de adaptación «está aprobado a falta de licitación porque se ha querido respetar la temporada regular de fútbol». No obstante Sanz quiso aclarar que, desde la Concejalía de Deportes, «siempre hemos tenido en cuenta sus necesidades y la adaptación de los baños en el campo nunca han quedado atrás, al contrario, cuando decimos que apostamos por el deporte y por su práctica en nuestra ciudad, en esa apuesta están incluidos ellos y trabajamos para que tengan las mismas oportunidades».
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" ONTINYENT PEDALEJA CONTRA EL CANVI CLIMÀTIC"

 

A fi de celebrar el Dia Mundial del Medi Ambient el divendres dia 5 de juny, el col·lectiu Ontinyent en Bici ha convocat sota el lema " Ontinyent pedaleja contra el canvi climàtic", una bicicletada popular i reivindicativa. L'eixida tindrà lloc a les 19h des de la Plaça del Barranquet passejant pels diferents barris de la ciutat i finalitzant en el paratge natural municipal del Pou Clar, on es realitzara el calcul de l'estalvi de CO2 que s'ha fet en el trajecte amb la bicicleta , així mateix es llegirà un manifest en defensa de l'ús de la bici com a mitjà de transport i per l'aplicació del pla municipal de vials no motoritzats.

 

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Declararán un centenar de personas entre miembros de la Junta de la Purísima de 2003, forenses y agentes de la Policía Científica. El caso contará con cinco partes, cuatro de ellas de la acusación y una en defensa del imputado. Hablará la esposa de Roberto Conejero Coll. Isidoro Mira acudirá como único imputado y presunto autor de un delito de homicidio y otro de simulación de delito.
Ontinyent Digital http://www.ontinyentdigital.com/noticia.php?idn=3230
El Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana ha notificado ya a todas las partes las fechas en las que tendrá lugar la vista oral por el asesinato de Roberto Conejero Coll, el conocido como “Crimen de la Purísima” en la Audiencia Provincial de Valencia. El juicio sobre los hechos acaecidos en diciembre de 2003, tendrá lugar a lo largo de 6 días, que serán el miércoles 1 de julio, jueves 2, viernes 3, martes 7, miércoles 8 y jueves 9 de ese mes, día este último en el que tendrán lugar las conclusiones. Las audiencias serán públicas, por lo que podrán acceder tanto los medios de comunicación como las personas interesadas.

Según ha trascendido, habrá un total de 5 partes, 4 acusadoras y una defensora. En la acusación estarán por una parte el Ministerio Fiscal, que actuará de oficio; por otra la esposa de Roberto Conejero Coll y sus hijas; una tercera parte será Roberto Conejero Selva, el hijo de la víctima; y la cuarta parte acusadora será Joaquín Torró. En la defensa se encuentra el único imputado, Isidoro Mira Escapa, como presunto autor de un delito de homicidio, y de otro presunto delito de simulación de delito.

Está previsto que a lo largo de los referidos 6 días declaren más de un centenar de personas, entre los que habrá miembros de la Junta de la Purísima del año 2003, forenses, agentes de la policía científica y en definitiva gran parte de las personas que han pasado por el sumario, un sumario que, recordemos, tiene más de 4.000 páginas. Además se proyectarán vídeos de las varias reconstrucciones de los hechos que se han realizado, y se presentarán fotografías.

Ahora empieza por tanto la recta final a un largo periodo de espera para las partes implicadas desde que sucedieran los hechos en diciembre de 2003, periodo en el cual se han sucedido numerosas peticiones de que se acelerara el proceso, entre las que ha habido manifestaciones multitudinarias, la recogida de más de 15.800 firmas, o incluso una petición al respecto del Defensor del Pueblo. 5 años y 5 meses después, empieza la vista oral.
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